大众家族的颜值担当——?一汽-大众CC，其精致的外观设计不知俘虏了多少人的芳心 ，无框式车门的设计肯定也给消费者留下了很深的印象，今天小哥就来带大家品鉴一下这辆“最美大众” 。

从车身尺寸来看
，该车长宽高是4864/1870/1447mm，轴距是2841mm ，轮胎为邓禄普品牌
，前后轮胎规格均为225/55?R17。从侧面看，该车车侧线条流畅修长 ，从车头贯穿至车尾的腰线
，拉伸了整个车身的视觉长度，十分优雅大气
。车门使用了无框的设计 ，这一点很符合消费者的心头好。

一汽-大众CC车尾线条柔和流畅
，视觉效果不错 。整体布局虽说十分简洁，但总体还是算比较耐看的
。

一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版前脸延续了大众家族式的设计风格 ，多幅式格栅辅以镀铬饰条装饰
，搭配两侧犀利的大灯，时尚优雅。接下来看下配置 ，标配转向辅助灯 、自动头灯、大灯清洗装置
、转向头灯等配置 。

该车方向盘使用了平底三辐式的设计风格，并以真皮材质包裹
，造型简约，握感舒适
。另外 ，仪表盘为全液晶式
，尺寸有10.3英寸，显示效果科技感十足。

一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版配备了2.0T?L4发动机 ，发动机最大功率186马力
，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱 ，最高车速是210km/h
，官方0-100km/h加速8.1s，工信部综合油耗为6.4L/100km 。

来到一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版车内 ，该车内饰以黑色为主基调
，采用了银色饰物进行装饰，中控台层次感分明 ，整体造型设计精致感十足
。配置上该车配备了前排侧气囊、自动泊车入位 、蓝牙/车载电话等多项配置，在同级别中处于领先。

一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架
，同时采用了前置前驱的驱动方式 。

来到后排，一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版配备后排头部气囊
、出风口、后排侧隐私玻璃 、独立空调 ，配置表现还算不错
，能给后排乘客带来良好的用户体验
。除此之外，该车后排空间表现也很好 ，乘坐环境舒适。后备厢空间不错
，且造型规整 。后排座椅还支持比例放倒，能进一步拓展空间 ，应急时装更多的东西也没什么大问题。

来到前排
，一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版座椅采用真皮材料，造型宽大厚实 ，整体舒适性不错
。配置方面
，该车配备主/副驾驶座电动调节
、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆 、前排座椅加热。配置表现优异，能给驾乘者带来不错的使用体验 。该车配备电动天窗 ，能在一定程度上提高车内光线的通透性，从而给驾乘者带来更好的乘坐体验
。

一汽-大众CC采用了掀背的设计
，这让它在后备厢空间方面变得更有优势。其油耗表现也还算不错，6.4L/100km的工信部综合油耗基本能令消费者满意 。不过 ，很多购买一汽-大众CC的消费者最满意的还是这个颜值吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款全新一代大众CC330TSI华颜版

大众CC是一汽大众汽车一款很不错的中型车，因为带有一定的运动属性 ，所以得到了较高的关注度
，确实现阶段国内市场中，运动版车型是可以得到较高的关注度的 ，整体的成绩也是很不错的 。一汽大众将在11月份上市新款的大众CC
，最近笔者去当地探店的时候，也了解到了2020款大众CC的优惠信息
。

2020款大众CC的外观上辨识度很高 ，倒梯形的进气格栅相当的修长
，多横幅式的中网营造出一定的层次感，汽车的前大灯组较为饱满 ，灯组的内部透镜有着不错的层次感，点亮之后的视觉效果是很不错的
，机舱盖上的线条描述的相当的流畅。贯穿式的进气口配备了黑色的中网，汽车的前保险杠还是很扎实的 。

汽车的侧面车身看起来比较流畅 ，单横幅式的腰线从车头一直延伸到了车尾
，A柱附近还装饰了车身铭牌来提升高级感
。轮眉周边的线条描述的很清晰，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装 ，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感
，多幅式的轮毂比较大方。汽车的尾部很大气，后备厢盖上的线条描述的很突出 ，尾灯组比较扎实
，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管提升了运动属性 。

汽车的内饰风格相当的大方 ，T型的中控台线条描述的比较清晰
，多功能方向盘还是很扎实的，换挡杆周边配备了较多的物理按键 ，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距达到了2841mm
，内部空间表现很不错
。

2020款大众CC提供的是2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱 ，最大输出功率为186马力
、220马力
，峰值扭矩分别为320N.m、350N.m，动力上的输出还是很强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

全新一代“大众CC ”
，部分地区直降6.4万，配置再升级！

实拍车型：2020款全新一代大众CC330TSI华颜版指导价24.68万

外观:值担当,轿跑无框车门最爱,自己喜欢就好
。颤值真的无可挑剔,轮報必须要选装,还有银耳,碳纤维内饰,个人觉得外貌协会的肯定喜欢这款车。

内饰真的没得说,中控触摸式控制,秒杀一切旋转按钮的,后排出风口也是触摸式控制座椅加热,座椅通风,方向盘加热很香,冬天太实用了多媒体触摸灵敏,灵敏度比?iphone还好使 。内饰材质中控台是软的,中控台比较短,不像别的车中控台比较长
。新车异味不大,这个车不用放炭包,打开内循环,再打开汽车车内空气浄化,味道慢慢就没了。音响效果比较好,如果有钱加装一个16个音响,效果肯定更棒 。

动力:一般家用商务都绰绰有余有余,可以说动力过剩!在市区用标准模式,要快速超车切换运动,油门反应能跟上节奏
。切换S档,给油瞬间能受到动力以及推背感,轮胎突破抓地力的声音以及前轮打滑瞬间。这时你就明白为啥原厂只给到350扭矩,抓不住地面,马力再大也没有用 。

操控:CC给我的感觉还是挺稳的
。有人说什么底盘调数啥的不是挺好什么的完全没感觉到。自动泊车入位:用过一次大多时候都是自己倒车入库侧边停车这个对我来说没多大用处 。感应后备厢:挺方便的有时候手上拿东西脚一划就开了。

刹车辅助:这个要好评!绝对好评!倒车快撞上的时候会自动刹车 ，别可问我怎么知道的
，哈哈哈
。

推荐配置：CC330TSI华颜版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大众CC”可以说是目前B级车中运动型轿车的鼻祖 。不知道你是否还记得初代上市的这款车在市场上带来的影响力
。然而随着对手的不断增强 ，这款运动型的B级车并没有跟上历史的发展
，特别是在这几年明显感觉有心有余而力不足！即便是全新一代的换代产品保持了和海外的同步，也未能给这款车带来多大的改观。而如今2020款车型已经正式上市 ，部分地区更是直降6.4万，配置方面再次升级
，不知道这几款车你还会去选择么？

首先在整部车造型上这款车依旧保持了和海外版的同步，正面的进气格栅和前包围全部采用了一体的结构 ，整个前脸在保留了原有霸气感的层面上再连贯性的表现也是相当完美！两侧的大灯采用了双L形的结构
，点亮后的效果也是犀利无比！在尺寸上，它的长为4867mm ，宽1871mm
，高1446mm，轴距达到了2843mm 。数据的表现还是不错的
。

因为这款车的定位是轿跑型的轿车 ，所以整个腰线的设计前后更是呈现出一种下压式的结构
，整个前后的比例非常协调，当然了这样设计是一个最大改变就是带来了更强烈的运动效果！在尾部方面 ，整个尾部上的鸭嘴式的尾翼依旧是充满了运动气息！双LED的尾灯和前大灯一样采用了双L型的结构
，带来的效果是相当的直接！后包围的设计采用了一种宽体的结构，在配合排气的设计 ，带来了强烈的战斗气息！

在内饰上，这款2020款的大众CC还是秉承了以往的设计理念
，看点上还是比较欠缺，但是仪表盘已经更换成了液晶的形式 ，当然了低配版本依旧采用的是双炮筒的结构
，整个空调出风口采用了贯穿式的设计和B8的迈腾基本上保持了一致，下方的嵌入式的中控屏在原有的设计上也进行了简单的升级 ，但是整体的设计还是保留了以往的设计理念！

动力方面
，这款车进行了全面的升级，虽说依旧搭载EA888的第三代2.0T涡轮增压发动机 ，但是它的最大功率已经达到了220kw
，匹配的依旧是7DCT变速箱，并且还匹配四驱系统。这款车还有一个亮点就是将底盘位置的个别部件换上了铝合金材料 ，所以整部车的重量上也得到了明显的减轻
，这样就更能提升这款车的运动性！目前这款车的终端价优势相当明显，但即便是这样的话 ，换成是你，你还会选择这款车么？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。