首先在这里需要澄清一下，一汽马自达并不是真正的退出中国市场，只不过是跟其他的汽车企业进行合并，目前他们已经跟重庆的长安汽车以及中国一汽集团完成了整体的合并，形成了南北马自达的统一。所以从某种意义上来说，这一次马自达实现了另外一种程度上的新生，今天我们就来探讨一下马自达这一次的告别声明。
第一是什么样的情况让马自达宣布退出？
在最开始的时候，马自达依靠的自己，外来的技术的确在国内的市场占据了一定的地位，但是随着国产汽车以及其他合资汽车的进步，现在马自达汽车正在逐渐的丢失他们的市场，特别是在外形设计以及内饰方面，马自达的确是远远落后于市场的要求，也正是因为这样，他们才会选择将自己跟中国一汽集团以及重庆长安公司进行合并。在这一次的合并当中，一汽集团拥有马自达公司60%的股权。
第二，如何看待这一次的合并？
从这一次的合并就可以看出，目前我们国内的汽车品牌的确已经走上了自强道路。从当初极力能够在国外收购沃尔沃开始到目前，我们已经能够在国内实现对外来汽车品牌的收购，让他们成为我们的子公司，而根据马自达官方制定的最新目标计划来看的话，在未来十年的时间里边儿，他们将会实现百分百的电气化。这很明显是符合国内发展战略的，对于一汽集团也是很好的。
第三，如何评价这一次的收购？
首先不管这一次的收购到底是亏本还是赚钱，最起码是一个良性的开始，我也希望国内的汽车生产厂商能够打破以前被外资汽车碾压的局面。让更多的外国汽车跟我们告别，让崭新的汽车走进我们的未来。
南北马自达合并公示：一汽马自达将成为长安马自达全资子公司
用民生视角报道 汽车 资讯 / 左右观车4月7日报道——
清明节刚过，“一马合并至长马”的传闻，让冷寂了三天的市场重回往日的喧闹，从有鼻子有眼的报道，到纷纷回应此事，把媒体忙活得不行。例如，有媒体刚报道“一马将合并至长马”的新闻，掉转头来又报道一汽马自达回应“传闻不属实”；当马自达中国回应时，又忙于报道其“目前没有接到相关消息”；而此次传闻的最大受益方长安马自达的回应，似乎最“意味深长”，对这一消息，媒体哪能放过？
“一马合并至长马”传闻的起源
左右观车梳理网络相关资讯时发现，最早报道“一马合并至长马”的消息，是国内一家 财经 类大报。4月6日，国内知名的第一 财经 报道称，一汽集团、马自达、长安 汽车 三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安 汽车 旗下的长安马自达。
该报道还透露三个重要消息：
一是 除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产，现有库存车做清库处理；
二是 该报援引一汽集团一位内部人士的话称，“预计6月份前完成改制，目前人员正在加速外流。”也有媒体直指，现有员工正在向红旗事业部和奔腾事业部分流。
三是 该报同时援引长安 汽车 相关人士消息称，届时“一汽马自达的经销商也将并入长安马自达网络”。
上述消息之所以被媒体转载、跟进，一方面报道此消息的是国内的 财经 大报；另一方面，从报道本身来看，没有加以质疑，似乎是铁板钉钉的事儿，有很强的可信度。
此前，“一汽马自达解散”、“一汽马自达与长安马自达合并”等传闻早就在行业内传开。尽管各方在接下来的时间里纷纷回应“是传闻”，但是，左右观车要说的是，车企的传闻很多时候并非空穴来风，也许真有此事，只是内容上有差异。还是让时间去印证这一消息吧。
三方回应，受益方长安马自达最“意味深长”
“合并”传闻再一次来袭，“抢先”回应的依然是处于不利地位的一汽马自达。
针对此次掀起的传闻，一汽马自达相关负责人接受媒体采访时表示：“目前我们没有接到相关消息。”
随后，马自达(中国)企业管理有限公司有关负责人向媒体表示：没有听说相关消息。该负责人进一步表示，相关传言去年12月已经有过，也进行过辟谣，这次不再发文说明。
一汽马自达和马自达中国方面的说法基本一致，那么长安马自达又是如何回应的呢？
长安马自达回应的话语不多，但是信息量还是有的，一是没有否认传闻，这跟一汽马自达和马自达中国的回应完全相佐；二是承认了“有这事”，但是如何变动？估计还没有最终定论，所以对“变动形式暂不知情”。
马自达系统人事变动为哪般？
业内人士指出，如果一马合并至长马，一马最受伤，长马最受益，而要推动这一合并，关键方在马自达中国。
左右观车进一步梳理发现，在这节骨眼上，一汽马自达一位销售高管离职，而马自达中国董事长也将离任，并公布了继任者。
据媒体报道，近期有消息称，一汽马自达 汽车 销售有限公司常务副总经理郭德强已经辞职。为证实该消息， 财经 网援引一位接近一汽马自达的人士表示，郭德强已经从一汽马自达离职，并且即将入职奇瑞凯翼。
而就在一周前的4月1日，马自达中国发布董事长人事任免通告。该通告称，现任马自达中国董事长渡部宣彦调任马自达 汽车 株式会社全球销售执行总裁，由川村修接任马自达中国董事长一职。
马自达（中国）董事长渡部宣彦
据悉，川村修历任马自达财务规划负责人、长安马自达财务副总裁、中国事业本部长等职务。履新后将持续完善品牌价值营销体系、强化销售领域业务变革，推进马自达中国区事业战略的实施。
马自达中国新任董事长川村修
值得注意的是，即将上任马自达中国董事长的川村修，曾经是长安马自达财务副总裁，这难道跟时下传闻的“一马要合并至长马”有关？为何不是“长马合并至一马”？
早在2019年，时任马自达中国董事长的渡部宣彦就明确表示，马自达没有考虑、并且不会把一汽马自达和长安马自达两个渠道合并。
易车讯 近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。
文件显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。
拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
一汽马自达2005年1月18日于吉林省长春市成立，主要业务为马自达品牌乘用车及其零部件、维修工具设备和附件的销售及售后服务，主要车型包括Mazda 6阿特兹、Mazda CX-4。
长安马自达2012年11月30日于江苏省南京市成立，主要业务为马自达品牌乘用车的研发、生产和销售，主要车型包括Mazda 3 昂克赛拉、Mazda CX-30、Mazda CX-5、Mazda CX-8。
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希望本篇文章《马自达合并了吗》能对你有所帮助！
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