1、塞
胶条
补胎
这个是最原始的一种补胎方式，
补胎方法
是 ，用一个
锥子
从扎胎的地方扎进去 ，扩大一下伤口，不扩大的话胶条塞不进去 ，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去 ，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕 。
原理是因为
轮胎橡胶
有弹性 ，把胶条紧紧的挤住挤住了 ，保持
气密性
，胶条表面也有胶，也能够
粘住
轮胎 ，保持不掉下来 。
优点就是操作简单 ，不用拆卸轮胎，也不需要做
动平衡
，几分钟时间就能搞定 ，价格便宜。缺点是很大的，补胎的时候需要扩大伤口 ，对轮胎有损害 ，并且不耐用，可靠性差 ，时间久了会出现慢漏气的情况 。
所以正常补胎是不建议用这种方法的 ，除非你在荒山野岭没有其他补胎方法，应急用倒是可以 。
2 、冷补
也就是常说的贴片的方法。这个是比较主流的方法 ，应用较多 ，跟补自行车胎方法差不多 。操作方法是从车上拆下轮胎，再用扒胎机把轮胎从轮毂上拆下来，找到轮胎扎钉处 ，进行打磨 ，最后贴上胶片 。
优点是比较结实耐用，可靠性较高 ，价格也不贵 ，几十块钱就能搞定，贴片质量也有好坏之分。
不足之处在于 ，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片 ，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞 ，这个地方很脆弱 ，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。
轮胎压到有腐蚀性的东西 ，比如油液 、酸雨等 ，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害 。
3、
蘑菇钉
补胎
也叫胶钉 。这个补胎的操作方法和上面冷补的方法相同，唯一不一样的就是补胎的材料不一样 ，这个材料除了一个和冷补一样的胶片外 ，在胶片的中心还有一个橡胶尾巴，样子就像是一个
小蘑菇
，像大头钉。
补胎时除了把胶片贴上 ，这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来，穿到轮胎外侧 ，再把多余的减掉 。这个可靠性就非常高了 ，也完美解决了冷补的不足，扎钉处的轮胎中间都填补上东西了 ，洞口也堵住了 。就是价格要贵一些 ，便宜的得一百多。
4 、火补
这个方法其实用的不太多，因为操作复杂 ，太费时间 。操作也是和冷补方法一样 ，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤 ，把这个贴片烤化了 。
让它融入到轮胎的伤口里面 ，冷却之后，就和轮胎融为一体了 ，可靠性最高。但是因为对施工技术要求高 ，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎 ，所以很多补胎店都不会给用火补 。
扩展资料：
补胎注意事项：
1 、车主应选择熟悉且专业的
汽车服务店
进行补胎 ，不管技术和产品服务都有保证 。
2、如果扎胎后，不影响行驶 ，可以驾驶到
汽车维修店
进行补胎 ，如果较为严重，漏气厉害 ，就尽量自己把备胎换上 ，再去补胎店进行补胎。
3 、补胎方法选择 。如果车主经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要冷补 ，冷补就是把轮胎从轮毂上拆下来 ，从内部抹掉一层，再把贴片贴上去 ，冷补的效果还是相当不错的 ，稳定性能相对高 。
4 、如果轮胎胎侧扎了的话，要选择火补 ，火补就是把贴片烤化掉 ，让它融入到轮胎的缺口，补起来比较完美 ，不易形成二次破裂。无论使用何种补胎方法 ，应尽可能的将轮胎创口上的杂物去除。
5、补胎之后，需要保持车轮平衡 。因为补胎后 ，车轮胎的动平衡被打破了 ，行驶起来容易发生不稳定及耗油增加的情况，因此，在补完胎之后进行车轮平衡检查 ，正常后再安装 。这样能够确保车辆高速行驶不会有颠簸感。
人民网-五种常见的补胎方式
哪一种更靠谱?
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希望本篇文章《汽车轮胎补胎方法有哪几种-》能对你有所帮助！
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