作为中国汽车界顶流级的存在，红旗的一举一动向来都是很受关注的。而近日 ，一则关于“红旗造超跑 ”的消息 ，更是引来了众多的热议 。毕竟说到超跑，绝大多数人的印象中只有法拉利 、兰博基尼 、迈凯伦等国外品牌 。
至于国产品牌 ，很显然 ，在这个领域几乎就是不搭边的存在。而红旗作为中国数一数二的高端品牌，有这份入局超跑的魄力，显然是让大家看到了更多的可能性 。
不过大家先别急着唤醒体内的“国产超跑梦 ” ，关于红旗造超跑这件事 ，我们还需理性看待，疆哥觉得 ，以下四个问题是大家要知道的 。
1、红旗超跑计划进展如何？
消息指出 ，红旗的“S系超跑”计划由长春市政府 、中国一汽 、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春，分三期建设 ，并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装、交付 ，以及红旗S5 、S3等车型的国内制造 、交付。
也就是说，目前红旗的超跑计划还处于筹建阶段 ，并未正式投产 ，不过既然话都撂出去了，而且也有详细规划 ，那说明对于造超跑 ，红旗是认真的！
红旗S9概念车
而以上提到的四款超跑中，曝光的只有去年在法兰克福车展亮相的S9概念车 。从之前亮相的概念车来看，红旗S9造型相当前卫 ，极具未来感 。
红旗S9概念车
全车均使用超轻碳纤维打造 ，并将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，其最大功率1400匹马力（概念车数据） ，最高车速超过400公里/小时 ，常规条件下百公里加速小于2.3s ，极限条件下甚至能突破1.9秒。
红旗S9概念车
当然 ，目前尚不清楚量产版本会多大程度还原概念车 ，按照规划，S9将是红旗首款超跑 ，从命名方式来看 ，它很可能是旗舰车型，不太走量 。至于后续的S7、S5和S3 ，定位或将逐级递减 ，慢慢面向大众 。
红旗S9概念车内饰
2 、美国丝尔科是啥来头？
此次红旗造超跑并非“单干 ”，而是和来自美国的一家名为丝尔科（silk EV）的公司合作。对于红旗来说，并没有开发超跑的经验 ，所以找个高人指点 ，也是不奇怪的 。那么这个公司到底是啥来头呢？
据悉，Silk EV成立于2019年 ，总部位于美国纽约美洲大道1270号 。引述官方的报道：这是一家世界顶级跑车设计制造企业 ，还参与过布加迪威航 、帕加尼Zonda等超跑的开发工作。
好家伙，世界级的企业 ，听着来头不小 ，可疆哥从网上查资料的时候，发现这家公司不管是在外网还是内网 ，知名度都不大 ，具体研发信息更是少之又少 。考虑到它的成立时间，而且聚焦中国市场 ，似乎有种为“红旗超跑 ”而生的感觉 。
当然 ，这里面到底有啥门道，咱们也不追究了，对于这个初创公司能跟给红旗带来什么 ，我们拭目以待便是。
3、红旗之前 ，国产品牌是如何诠释“超跑梦”的？
其实在红旗之前，国产阵营在“跑车”这个领域 ，一直是有去尝试突破的 ，疆哥总结了一下，国产品牌对“超跑梦 ”的诠释主要有以下四种状态 。
（1）伪跑车 ，不叫好也不叫座
早期 ，有不少国产品牌就已经有尝试去造所谓的跑车了，例如被称为“中国第一跑 ”的吉利美人豹 ，中华酷宝GT 、比亚迪S8等等 。当然 ，碍于技术受限，大多性能都很普通 ，外观也有点“画葫芦学瓢”的味道。
吉利美人豹
中华酷宝GT
比亚迪S8
所以称它们是“伪跑车 ”倒更合适 ，而最后它们的命运都是一样的，很快就以停产告终，落得“不叫好也不叫座 ”的局面。
（2）概念车居多 ，距离市场太远
发展到后来 ，国产品牌对超跑梦就大多停留在概念车阶段了，大多和市场距离太远 。这其中有两款是比较有代表性的 ，第一款是蔚来EP9 ，曾刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，然后一战成名 ，是一款公认的超级跑车 。
蔚来EP9
不过这车目前只生产了6辆 ，售价接近1000万人民币。价格贵和限量不说，关键这车还只能用于跑赛道 ，根本无法挂牌上路 ，所以更多只是象征意义 。
蔚来EP9
第二款是比亚迪e-SEED GT概念跑车，巨大鸥翼式车门 、再加上2.9秒破百的加速能力 ，让它备受万众瞩目 ，就在大家以为比亚迪会量产这款超跑概念车时，迎来的却是造型极为相似的中大型轿车，也就是比亚迪汉 。至于跑车计划是否继续 ，官方目前暂时也没有相关的计划曝光。
比亚迪e-SEED GT概念跑车
比亚迪汉
（3）真正面向大众 ，却得不到支持
当然，国产品牌也并非只有伪跑车或概念车 ，像造车新势力的前途品牌 ，在2018年就推出过一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50 。这车不仅有国人喜爱的高回头率的超跑外观，还有4.6s的零百加速 ，关键价格只要70多万 。
前途K50
可就是这么一款看上去还不赖的超跑 ，前段时间却被曝光被二手车商5折抛售的消息，而前途这个品牌 ，如今的发展更是前途未卜。
（4）财大气粗 ，直接买下超跑品牌
最后还有像吉利这种财大气粗的，它不自己捣鼓 ，而是直接买下了曾和与法拉利、保时捷齐名的英国超跑品牌——路斯特 。虽然算是变相地帮吉利实现了跑车梦 ，但人家造出来的超跑和吉利的关系并不大，很难将两者联系在一起 。
无独有偶，恒大也收购了柯尼塞格20%股份并成立合资公司 ，推出首款新能源超跑Gemera。
4 、红旗造超跑到底是图啥？
总的来说 ，国产品牌对跑车或超跑是有心要去搞的，但无奈现实太残酷 ，到目前为止还根本没有真正能扛起大旗的 ，强如吉利也只能通过收购来实现 。而红旗这次造超跑，相比于上面四种状态 ，其实有两大主要的不同：
第一是它造的不只是一款超跑 ，而是一个系列；第二就是人家虽然是中外合作，但红旗占主导 ，出来后将是正儿八经的红旗超跑 ，而不是吉利这种收购性质的 。如果论野心，凭借这两点 ，红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大。
但毕竟超跑可是烧钱的玩意 ，目前能真正赚钱的跑车厂商根本没有几个，更不要说红旗这种业界新手。而且考虑到技术难度 、品牌号召力，还有以往众多国产品牌折桂的教训……这些都阻挡不了红旗造超跑 ，没有足够大的野心 ，指定是办不到的 。
那是什么驱动红旗亲自“挂帅 ”征战超跑市场呢？其实原因很简单，它就是奔着提升品牌形象来的 。按照规划 ，未来五年 ，红旗品牌将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑） 、H（主流车） 、Q（商务车）四大系列21款产品的格局。
超跑显然就是来摆门面的，而真正的“主力军 ”还是其它的系列 ，与其说红旗造超跑很可能会赔钱 ，倒不如说是它舍得下本，愿意用超跑这种顶级产品来反哺整个品牌 。
写在最后
总的来说 ，红旗造超跑这事 ，只是红旗棋盘中的一颗棋子罢了，如果大家只盯着这棋子看 ，那确实没啥前景可言 。可如果你仔细看这两年红旗的布局 ，除了超跑，它在民用轿车、SUV市场，还有新能源等可也是在排兵布阵中。
这显然是在“蓄大招”的节奏 ，咋一看 ，甚至还有点丰田、大众等集团军的发展思路在 。说到这，大家不妨再掂量掂量红旗造超跑背后的野心吧 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
因为是非路规车 。ep9是只是可以赛道行驶的跑车 ，是不可以挂牌上路的，并且要驾驶蔚来EP9的话 ，驾驶员必须持有国际汽联C级赛车驾照 ，想要开车的时候，需要先使用拖车将ep9拖到赛道才可以开车 。蔚来ep9是蔚来旗下的一款豪华跑车 ，产量非常少 ，京东总裁刘强东就拥有一辆蔚来ep9。蔚来EP9搭载的是4台高性能的电机还有4个独立的变速箱，一个车轮的峰值扭矩就可以高达1480牛米 ，纯电动可以爆发出1360匹的最强马力 ，极速可以达到313km 。百公里加速仅需2.7秒，并且在纽博格林北环赛道的成绩更只需7分05秒12，这都无疑展现出ep9的强大 ，蔚来ep9的装备多半采用赛车化的推杆悬挂热熔胎 、碳陶瓷复合刹车盘等等 ，所以这辆赛车拥有强大的性能，也是合理的 。
百万购车补贴
因为驾驶蔚来EP9这样的电动擦后跑需要国际汽联C级赛车驾照。另外 ，蔚来EP9是不能合法上路 ，所以不用交购置税!但是如果车主想开的时候只能用拖车运到赛道才能开。
目前蔚来EP9全球仅有6台，其中一位车主就包括蔚来汽车的6位投资人之一的刘强东 。其他5位车主分别是蔚来汽车创始人兼董事长李斌 、腾讯公司CEO马化腾、小米科技CEO雷军 、车和家创始人李想和高瓴资本创始人张磊 。该车售价148万美金 ，裸车价约是法拉利458 Speciale的2倍。
EP9全身的空气动力学设计除了达到低风阻的效果之外 ，在动力系统方面，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱 ，单个车轮最大扭矩1480牛米 ，纯电动马力1360匹，极速313km 。在2017年5月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中 ，以6:45.900的成绩打破了尘封8年的纽北最快量产车圈速记录！成为当时全球最快的电动汽车 。
无论从数据上还是性能上 ，蔚来EP9都相当强大，四台电机加在一起，最大功率1360马力 ，峰值扭矩1480牛·米 ，2.7秒的0-100km/h加速时间，纽博格林北环赛道的成绩更只需7分05秒12。以电动车的性能 ，确实很强大 。
当然 ，它也使用了赛车化的推杆悬挂 、碳陶瓷复合刹车盘、热熔胎等等装备 。这台蔚来EP9实际上是一辆赛车。因此，得到这样的性能 ，不足为奇 。
本文来自作者[象子怡]投稿，不代表米乐号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.milekids.com/ds/28748.html
评论列表（4条）
我是米乐号的签约作者“象子怡”！
希望本篇文章《蔚来ep9卖了几辆》能对你有所帮助！
本站[米乐号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：作为中国汽车界顶流级的存在，红旗的一举一动向来都是很受关注的。而近日 ，一则关于“红旗造超跑 ”的消息 ，更是引来了众多的热议...