质量不错。
别克威朗搭载全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，支持AppleCarPlay、搜索引擎CarLife、手机远程操控等功能，标配了全车6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等全面的主动安全配置，还配备了ACC自适应巡航系统。
作为威朗5年老车主， 相信，我应该还是比较有发言权的。 当时第一代威朗，虽然刚上市时的优惠不是很大，但是它的质量应该是最好的一批了，而且配置方面也很高，相比之后的车款减配太厉害了，所以当时虽然当了回小白鼠，但是总体来说还是划算的。 车子用到现在，已经马上就要五年了，有过扎胎的痛，也有过小毛师的困扰，但是威朗总体的质量还是不错，起码到现在为止没有大毛病，油耗也在可接受范围内。原厂四条固特异的胎，也开到现在还在服役，7万公里了，估计还能开三万公里的样子。 用车四年多，就正常保养，大保养都没做过，至今还是原车出厂时的刹车油和冷却液，所以作为老车主，个人对威朗的质量还是持推荐态度的，但是后面年款的车型质量差了许多，包括动力方面，好在终于是换回了之前的四缸机，后续销量如何还要看近期市场表现了。
正面，经典的造型比新款漂亮。
侧面也是最流畅的一个角度。
尾灯要是换成LED的就完美了，可惜一套太贵，换不起啊。
第一批车是上海通用，后面的好像就是上汽通用了。
LED日行灯最漂亮了。
在当时，全系标配的透镜大灯真的很实用，可惜光源不是LED的。原厂蜡烛灯真的雨雾天气表现太差了，后来换了一对LED灯珠效果好太多了，只是亮度有点高，而且寿命不长，才用了两年就坏了一个，准备抽空把原厂蜡烛灯换回来。
但是原厂的固特异御乘2代轮胎还是不错的，开了四年多了就扎过两次胎，其它没毛病，目测还能开三万公里的样子。
原厂御乘2代胎，有着强抓地胎面高比例的硅胶配方，提高了湿地抓地力，总体行驶质感非常舒适，静音表现也很棒。
不过开了快五年的胎，七万公里了，而且平时都是露天停放所以外表看起来不太好看，但是洗洗就好了。三个月没洗车了。。。是时候去洗洗啦。
还是喜欢这种经典的车头，不知道新款车型会不会也改回来？
尾部简洁为主。
15S领先，相比20T的变速箱要稳定许多。
这是两年前的晚上停在路边拍的一张。
苏州夜景还是不错哦，怎么样喜欢吗？ 说了这么多，只想说，换车不再换别克，因为不保值哈。
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希望本篇文章《别克威朗车质量怎么样》能对你有所帮助！
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