兰博基尼正式结束了V12自吸纯燃油时代，代表其新时代超跑技术的全新车型Revuelto近日正式亮相。
在Revuelto亮相之前 ，兰博基尼针对其搭载的全新尖端技术进行了针对性地解读 ，其中最引人关注的就是包含V12自吸发动机的全新高性能混动系统 。兰博基尼并不是简单地将Aventador身上那台V12发动机直接沿用，而是针对混动系统专门开发了全新的6.5升V12自然吸气发动机，可以输出最大功率813马力 ，峰值扭矩725Nm ，另外增加了三个电机，整体输出可达1001马力的最大功率 ，匹配了一台8速双离合变速箱 ，并且形成了全轮驱动系统 。Revuelto百公里加速时间只需要2.5秒，加速到200km/h ，所需的时间也只是短短的不到7秒 ，最高时速可达350km/h。
Revuelto的插电混动系统可以实现纯电驱动模式，电机可以提供180马力的驱动力 ，凭借3.8kWh的小电池组 ，可以纯电行驶10km，足够在不影响家人休息的情况下 ，驶出自己的庄园。另外 ，Revuelto提供了多达13种驾驶模式的设定，可以满足用户的各种驾驶需求 。
Revuelto拥有全新的设计，但在轮廓上还能看出前作Aventador的影子 。传承与创新兰博基尼拿捏得恰到好处。Revuelto的外形设计中拥有很多字母“Y ”形状的元素 ，这是源于F-35 Lightning II的设计灵感 ，棱角凌厉彰显着战斗气息 。Revuelto在空气动力学方面有着更加先进的设计，相比Aventador Ultimae ，Revuelto的空气动力学效率提高了61% ，下压力提高66% 。
“Y ”元素也延伸至车内，Revuelto破天荒地配备了3块屏幕 ，12.3英寸的数字仪表 、8.4英寸中控竖屏和9.1英寸的细长条副驾屏幕 ，副驾屏幕同样可以显示车辆相关信息，三屏信息可以滑动共享 ，副驾可以负责操控各种娱乐和舒适功能 ，驾驶员可以专注于极限驾驶。Revuelto内饰采用了很多环保材料，并且可以提供多达70种配色选择 。另外 ，Revuelto还支持OTA无线升级 。这在以前的兰博基尼超跑车型上是无法想象的高科技。
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3月29日 ，是兰博基尼成立60周年的大喜日子 ，同时也迎来了该品牌产品的又一次变革，兰博基尼发布了首款搭载V12插电式混合动力系统的超跑Revuelto ，正式告别纯燃油内燃机时代 。而对上一次大变革应该还是从拖拉机制造商变成超跑厂商的时候。
这台混动超跑Revuelto被官方称之为“High-performance electrified vehicle”简称HPEV ，也就是高性能电动汽车，而不是PHEV 。而新车也将是大牛Aventador 的继任者 ，基本上与前不久停产的Aventador完成了无缝对接 。
Y型元素贯穿内外
Revuelto翻译意思的“旋转引擎” ，而深层意思是代表了兰博基尼的新设计语言，新车在融入了有很多狂野的新设计的提升 ，还保留了一些经典元素。
首先最为明显的就是整车设计都围绕着字母“Y ” ，眼角的大灯处便是带有Y型日间行车灯，侧面大型进气口像箭头一样指向前方 ，而尾灯也采用Y型结构与头灯相呼应。
以上这些都是在F-35 Lightning II战斗机身上吸取到的设计灵感 ，再结合棱角分明的车身线条以及六角形排气口，让Revuelto看起来犹如一架陆地隐形战斗机 。
另外，你还能在Revuelto看到一些熟悉的经典元素 ，包括了从Countach沿用至今的垂直打开的剪刀门 ，遵循了Diablo的比例和后挡泥板上的浮动叶片，而肌肉线条则源自Murciélago 。完全裸露的V12引擎则是对于混合动力V12的致敬。
内饰同样被Y形元素“入侵 ” ，最吸睛的就是三个“小”屏幕 ，包括了一个源于赛车设计的12.3英寸液晶仪表，中间是一个8.4英寸纵向屏幕 ，副驾前方则是是一块9.1英寸的窄屏 ，它可以的车辆信息，而且三个显示屏可以通过“滑动 ”功能共享信息 。
方向盘的升级灵感来自赛车和Essenza SCV12 ，保留物理按键和旋钮 ，四个旋钮可以用于选择多达7种的驱动设置 、13种驾驶模式、控制车辆的悬挂系统以及尾翼倾斜角度 。
超跑也需要全套驾驶辅助？
此外，新车还融入更多便捷的功能 ，包括了新的HMI多媒体系统支持OTA升级、亚马逊Alexa语音命令。同时 ，车主使用兰博基尼Unica APP，可以不间断监控汽车的状态 。除了一些基础信息和远程操作之外，就算是别人驾驶车辆时 ，也可以通过 APP控制车辆的最高速度 ，并对行驶区域 、速度进行监控，当达到设置限制则会通过APP向车主发出警告 。
Revuelto还装备ADAS高级驾驶辅助系统 ，该系统包括主动车道偏离警告（ALDW） 、并线辅助（LCW）、自适应巡航控制（ACC） 、后方交叉交通警报（RCTA）。此外 ，摄像头系统允许在仪表板上显示后视和俯视功能 。
车架 、性能大提升
虽然外观造型与Aventador“大差不差 ”，但Revuelto是采用了名为“monofuselage”的新型底盘 。除了碳纤维制成的单体车身外 ，它还采用了锻造复合材料的前部结构 ，后部区域则由高强度铝合金制成。得益于此，新车相比Aventador的底盘轻了10% ，扭转刚度提高了25% 。
V12引擎和混合动力架构则Revuelto身上最大的亮点 ，由布局在底盘中央部分的变速器通道内的轻型大功率锂离子电池，以及三个高性能电动机组成 。虽然V12引擎依然是中置布局 ，但变速箱被横向安装在内燃机后面 ，这是自Countach之后首次采用这样的布局。而且其中一个被集成到8速双离合器变速箱中。
中央通道下的锂离子电池只有3.8kWh，虽然只能提供10公里的纯电续航里程，但它在纯电模式下极速可达到140km/h 。作为一台插电混动超跑 ，它可以依靠充电桩在30分钟内充满电 ，也可以在6分钟内依靠前轮动能回收或V12引擎完成充电 。换言之可以在很短时间内恢复到狂暴模式。
在内燃机部分，官方宣称这款代号为L545的V12自然吸气引擎 ，是兰博基尼有史以来最轻、最强大的12缸引擎 ，比上一代轻17kg，总重量只有218kg 。可以输出825hp ，725N·m 。在3个高性能电机的加持下, 综合输出达到100hp ，零百加速时间为2.5秒, 极速可达347km/h。
既然那么快，自然也要刹得住 。为了应对如此强劲的性能 ，新车在制动系统系统进行了重新设计 。该车采用了最新一代的碳陶瓷制动器Plus ，配备前10活塞卡钳，并配有410x38mm的制动盘 ，后4活塞卡钳和390x32mm制动盘 ，前后制动盘直径均相比Aventador增加了10mm。
小酷哥有话说
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毫无疑问，Revuelto将会完美继承“大牛 ”的衣襟，因为兰博基尼赋予了更多的新技术 ，让其拥有更强劲的性能 ，还有更多人性化的配置，或许这会成为史上最好驾驭的蛮牛旗舰超跑 。而得益于高性能插混架构的加入 ，也让Revuelto可以与一众混动超跑平起平坐 ，甚至某些领域已经是傲视群雄的存在 。所以接下来跃马要怎么回击呢？真是让人期待。
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在品牌成立60周年之际 ，兰博基尼推出了它的全新旗舰级超级跑车——Revuelto 。作为Aventador的替代者，Revuelto必将成为新的“大牛 ”头衔拥戴者 ，并且这一次在原有的V12自然吸气发动机上 ，Revuelto还新增了3台驱动电机，共同组成了一套数据非常夸张的插电混动系统。?
Revuelto其本译为“旋转发动机” ，而在兰博基尼官方的说法中 ，它代表的是“颠覆 ”。正如其名，如果Aventador的凶狠程度还只能比作是一台战机的话，那么Revuelto给人的感觉则是一艘星际飞船 。科幻 ，狂野 ，惊艳十足 。?
Y字型的设计元素在兰博基尼的旗舰级车型上并不陌生，Revuelto的车头上占地面积超大的日行灯便是最好的说明 ，它不仅可以瞬间将每个人的视觉重心集中在此 ，更营造了一种车身上下分层的悬浮感，可谓是相当具有威慑力。?
Revuelto拥有着极其复杂的车身线条 ，但我们有理由相信 ，无论是锋利的走线还是每一处的凹陷、凸起和空隙，其实都是在为车身极致的空气动力学做服务 。当然了 ，垂直打开的剪刀门自然不会缺席 ，因为这不仅是一台V12大牛的标志性元素，更是兰博基尼这个品牌不同于其他超跑品牌最耀眼的元素之一 。?
因为动力布局的关系 ，让Revuelto排气系统的位置更加靠上 ，因此排气管的布局甚至放在了尾灯中间。而上方碳纤维饰板下面放置的，便是那台让人欲罢不能的V12引擎 。?
聊到碳纤维，Revuelto的车身便是采用了单体壳碳纤维复合材料 ，同样也是第一辆完全由锻造复合材料（Forged Composites）构成前部结构的超级跑车 ，相较于Aventador，不仅提升了车身强度和扭转刚度 ，还显著降低了重量 。以几组数据佐证 ，Revuelto的车身重量比Aventador轻了10%，车身前部结构比Aventador的铝合金材质结构轻了20% ，车身扭转刚度比Aventador提升了25% ，前防倾杆硬度提升11%，后防倾杆硬度提升50%。?
对于Revuelto来说 ，用上12.3寸全液晶仪表+8.4寸竖状中控屏+9.1寸副驾屏其实并不意外 ，但最难得的是还能保持着良好的车厢战斗氛围 。固定式的超大碳纤维换挡拨片，标志性的红色点火按钮翻盖 ，以及全新的方向盘造型 ，都在时刻勾引着我们强烈的驾驶欲 。?
你可能很难想象，兰博基尼还为这台Revuelto超级跑车装上了完整的ADAS（高级驾驶员辅助系统），它可以通过复杂的摄像头 、雷达和传感器系统来提高安全性和日常驾驶。只是很难想象 ，有着如此一台人间尤物 ，你会舍得将它交给智能驾驶吗？?
来看看Revuelto的插混系统，全新的6.5L V12发动机是兰博基尼有史以来最轻 、最强大的V12发动机 ，其重量仅为218kg ，较Aventador的发动机减重17kg，其转速可达9500r/min 。另一边 ，前轴部位放有两个驱动电机用以负责为前轮提供动力、扭力分配 ，以及视情况的不同自动调整左右轮的动力输出，第三台电机则放与后轴变速箱结合 ，与发动机一起驱动后轮 ，达成混合动力四驱系统 。与此同时，工程师还将锂电池放在了底盘中央部分的变速器通道内 ，这是一个创新的解决方案 ，旨在为减少排放 、同时提高性能而努力。?
当Revuelto的动力电池电量充足时，这套混动系统的综合功率能够达到1015Ps，峰值扭矩1500N·m ，0-100km/h的加速时间仅为2.5s ，0-200km/h的加速时间还不到 7s，最高时速可超过350km/h 。?
兰博基尼Revuelto会提供三种新的驾驶模式 ，分别是Recharge ，Hybrid和Performance模式，同时可以与Città (City) ，Strada ，Sport和Corsa驾驶模式结合使用，根据路况选择的不同 ，可以提供13种动态设置 。?
除了强大的动力外 ，Revuelto还有着惊人的制动力 。新车前刹车盘规格为410x38mm，后刹车盘规格390x32mm ，并采用前10活塞/后4活塞制动卡钳组合。轮胎方面有两种组合配置 ，分别是前265/35 R20 、后345/30 R21以及前265/30 R21、后355/25 R22，搭配订制的普利司通Potenza Sport性能胎 。?
毫无疑问，Revuelto是一台聚集了现阶段兰博基尼所有顶尖技术的超级跑车 ，而它也必定会给整个行业带来一次革新 。在V12最后的生存阶段里 ，这份孤傲与执拗显得弥足珍贵，我们能做的 ，也有只且看且珍惜了。
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希望本篇文章《兰博基尼有几种驾驶模式》能对你有所帮助！
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