劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌
2008年9月的北京，劳恩斯 (Rohens)上市仪式 ”在北京举行 。劳恩斯(Rohens)的成功上市 ，让现代汽车成功迈入豪华品牌行列 ，但现代汽车并不准备就此止步 。对现代汽车而言，劳恩斯(Rohens)只是进军中国豪华车市场的一个开始。
草坪酷是现代汽车继2009年3月在中国上市的草坪之后推出的一款高档跑车。这款车型由Rohens品牌和车型平台延伸而来，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型 。《草坪酷》是一部以“创造纯粹驾驶体验 ”为理念的作品 ，耗时25个月 ，耗资1825亿韩元 。按照豪华跑车最高标准打造，长×宽×高4 ，630mm×1 ，865mm×1，385mm ，轴距2 ，820mm，前后驱动结构 ，高性能发动机 ，传动先进，安全全面。
近两年 ，市场上出现了一些售价在20万元左右的运动车型 。虽然没有跑车那么纯粹 ，但相比10多万的“伪跑车”，运动元素更加突出 。对于喜欢驾控的人来说，既能满足基本需求 ，20万元左右的价格对于普通家庭用车用户来说也是可以接受的 ，还能兼顾日常使用，这无疑成为大多数跑车用户最现实的选择。
所有指数给出的评级只是为了对比这款车 ，并不是针对所有车型 。运动指数是对运动成绩的评价 ，效用指数是日常使用的实用性 。因为款式不同，所以不需要设置购买指数。让我们得到我们需要的 。
创世纪轿跑车
运动指数:★★★★★☆
实用指数:★★
优点:韩系性价比体现了最纯粹的跑车设计 。
缺点:实用性有限 ，涡轮迟滞
适应人群:不富裕但真正追求运动的购车者。现代草坪很酷
如果说基于伊兰特平台开发的老款coolpad只是一款跑车造型的A级家用车 ，与运动基本没有本质的关系，那么估计很少有人会对新推出的草坪coolpad做出同样的评价 。仅从设计理念来看 ，草坪酷已经可以归为跑车了 ，因为它所采用的前、中 、后驱布局与很多真正的跑车完全一样 。当然，基于现代技术 ，我们在跑车技术方面并没有很深的经验 ，通过合作开发的底盘系统也无法与宝马 、奔驰、保时捷多年的积累相比，所以不能指望售价仅为竞争对手零头的Coolpad具备纯跑车的所有品质。
即便如此，与如今很多售价只有20万元的竞争对手相比 ，它依然可以获得五星评级。车身低矮 ，前后配重半开，轮胎相比竞争对手最宽 ，特别加宽的后轮胎和后轮驱动 ，这些都是所有竞争对手所不具备的特点，完全是为了运动 。更关键的是 ，下面要看到的这三位选手骨子里还是家用车 ，但却加剧或偏向了他们的运动，而草坪酷自成立以来就一直在为运动而发展 。换句话说 ，如果它不能在运动上与家用车竞争 ，似乎就没有存在的必要。现代草坪酷内饰的后悬架草坪酷是一个标准的多连杆，但前悬架没有使用与草坪相同的多连杆 。这并不意味着草坪酷将在悬挂方面输给其他几辆车 。虽然是麦弗逊的前悬架 ，也是三车的前悬架 ，但草坪酷采用了连杆式设计，立柱上专门设置了固定机构。这种设计与宝马的麦弗逊非常相似 。显然，这也是出于运动的原因 。
从实际驾驶来看 ，这台机器的暴力性还是非常明显的。即使在D挡模式下 ，只要踩下油门使转速超过2000rpm，马上就会出现推背的感觉 。这才是真正意义上的推背感 。虽然没有纯种跑车那样把后背往座椅上一摔那么夸张 ，但在20万元的车里面真的没有这种感觉。然而 ，高度强化的调整也有副作用 。这台发动机让我意识到了久违的涡轮迟滞，这在日常驾驶中是不舒服的 。由于现代草坪酷动力系统是一项纯粹的运动 ，实用性指数低是正常的。但主要竞争对手是汽车。如果今天的选手都是跑车 ，草坪酷可以多拿五颗星 。为什么呢？它在跑车中是最实用的 。coolpad的后排座椅通常都是带家具的，就像老coolpad一样 ，世界上很少有coolpad的后排座椅可以供人使用。草坪酷就可以了 ，只要它的高度不超过1.6米，坐在后座就能正常骑行 ，跑长途也没问题 。在尺寸上 ，草坪酷车不能算是轿车，其2820毫米的轴距可以放入房车中的C级车行列 。当然，即便如此 ，草坪酷的实用性也无法与其他三款车相比。草坪酷的后排基本容纳不了成年男性 ，上下车很不方便 。
从文字和篇幅来看，似乎你已经看出我对这款车的认可主要是基于它的价格 。一款准跑车 ，应该是C级车后驱平台开发的 ，安全设备齐全，舒适设备很多 ，动力超过大部分b级车 ，纯进口，但起步价不到20万。我们总说韩国车主性价比高 ，草坪酷很有代表性 。对于那些只有20万预算 ，想玩纯运动的人来说，这款车的价值再怎么形容也不过分 。当然 ，它的问题很明显。如果是家里唯一的车 ，它的实用性还是不能满足需求 。
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我是米乐号的签约作者“冷之”！
希望本篇文章《ROHENS是什么车？》能对你有所帮助！
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