年关将至 ，不少朋友筹划着在年底卖一台新车 ，回家过年 。
接近年底，许多车企也在年底推出了优惠活动 ，旗下很多车型近期降价幅度相当给力 。
比如 ，下文中的6款合资SUV，最高降价4.4万元，相当于能省下一台宏光MINIEV ，要买车的可以看看。
大众探影
厂商指导价：11.59-16.09万元
最高降价幅度：4.4万元
一句话点评：提供R-Line车型 ，提供3套动力系统
作为大众SUV家族的一员，大众探影采用了大众家族式设计 ，也许部分消费者会觉得它的外观设计新意不足 ，但是还是比较耐看的 。
同时，探影还提供了R-Line车型 ，拥有专属的标识、雾灯 、轮圈等设计 。
内饰部分 ，探影也是十足的大众味道，同时车内的9.2英寸中控大屏内置了CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统 ，支持智联控车 、智慧导航、智能语音 、智享娱乐等功能。
动力方面 ，这款SUV提供了1.5L 、1.4T以及1.2T三种动力选择，匹配的是5MT、6AT或7DCT变速箱。
别克昂科拉
厂商指导价：12.59-15.59万元
最高降价幅度：4万元
一句话点评：年轻时尚化设计 ，搭载别克全新一代eConnect互联技术
作为一款面向年轻人的小型SUV ，别克昂科拉走的是年轻时尚路线，并通过更低更宽的车身比例，展现出了俯冲式的车身姿态 ，具有较强的运动感 。
内饰部分 ，昂科拉的内饰用料比较上档次，同时8英寸中控大屏搭载了别克全新一代eConnect互联技术 ，提供了酷我、考拉FM等APP ，用户还能通过手机实现车门 、车窗 、天窗的远程开闭和后备箱的远程开启 。
动力方面，这款SUV搭载了1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机和CVT智能无极变速箱的动力组合 ，不仅有121kW的最大输出功率 ，平顺性表现亦是可圈可点。
日产劲客
厂商指导价：11.98-13.78万元
最高降价幅度：2.3万元
一句话点评：V-Motion 3.0设计语言，超智联2.0车联网系统加持
与昂科拉一样 ，日产劲客也是一款颇受欢迎的合资小型SUV ，这款SUV采用了全新的V-Motion 3.0设计语言，侧裙和轮眉处的黑色饰板使整车更具跨界风格 。
内饰部分 ，劲客配备了电子手刹、8扬声器的BOSE音响 、7英寸液晶仪表以及8英寸中控大屏 ，并内置了超智联2.0车联网系统，还具有定速巡航 、电子驻车、全景智能监控 、移动物体/行人预警等配置 。
至于动力部分，则是“熟悉的配方 ”：1.5L直列四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱 ，动力性能不算强劲 ，但好在比较省油，同时好开易上手。
丰田C-HR
厂商指导价：14.18-19.08万元
最高降价幅度：2.5万元
一句话点评：SEXY DIAMOND魅力钻石设计语言 ，搭载“丰云悦享 ”丰田智行互联系统
采用了SEXY DIAMOND魅力钻石设计语言的丰田C-HR ，是一款比较个性化的消息SUV，前脸的一体化梯形钻石切割格栅 ，17英寸铝合金切削轮圈 ，再加上饱满且锐利的前大灯组设计，让这款小型SUV深得年轻人喜欢 。
同时 ，这款小型SUV的配置表现也算丰富 ，提供了10SRS空气囊 、CN95级空调滤清器、带10向电动调节的驾驶座椅等配置，并配备了具有紧急救援/道路救援 、App车况查询/远程控制 、远程空调等多项功能的“丰云悦享”丰田智行互联系统 。
动力部分 ，丰田C-HR搭载2.0L自然吸气发动机 ，最大输出功率126kW，基本能覆盖用户的用车需求。
本田XR-V
厂商指导价：12.79-17.59万元
最高降价幅度：2.0万元
一句话点评：最新家族式设计语言，Honda SENSING安全超感系统加持
本田XR-V是日产劲客的竞争对手 ，实力不容小觑 。
外观上 ，这款SUV采用了最新家族式设计语言，前脸配备了多边形进气格栅 ，内部辅以镀铬亚光色的点阵式设计 ，搭配造型狭长的前大灯组，看起来年轻时尚 。
而且相比之前的车型 ，新一代本田XR-V的A柱进行了收窄 ，后视镜向后移，为驾驶者提供了更好的视野。
配置方面 ，这款SUV配备了9英寸中控屏 ，搭载了全新升级的 Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统 。
不过可惜的是，新一代本田XR-V没有继续搭载1.5T发动机 ，搭载的是1.5L发动机 ，动力性能有所减弱 。
马自达CX-30
厂商指导价：12.99-19.99万元
最高降价幅度：1.4万元
一句话点评：魂动2.0设计理念，搭载2.0L压燃发动机
采用了魂动2.0设计理念的马自达CX-30，前脸处的多边形中网采用高光与哑光结合的设计 ，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头 ，搭配造型犀利的前大灯组，整个前脸颇具视觉冲击力。
同时 ，这款SUV的中控台布局偏向于驾驶员一侧 ，操作起来更为便捷，并且配备了8.8英寸智能中控屏、一键启动以及8扬声器高级音响等配置 ，算是比较全面的。
动力部分 ，马自达CX-30搭载2.0L自然吸气与压燃发动机，其中2.0L压燃发动机最大功率132kW ，峰值扭矩230N·m ，足够满足日常出行需求 。
不过，这款SUV的售价偏高 ，顶配将近20万元 ，而且市场销量比较一般 。
结束语
上述6款合资小型SUV，几乎都是目前市面上比较热门的车型，而且各有特点 ，产品力表现都算不错 ，可以覆盖我们的日常用车需求，再加上最近有降价政策 ，还是比较值得考虑的。
那么 ，在这6款合资小型SUV中，你会选择哪款呢？欢迎留言互动！
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近日，有媒体爆料 ，4月份 ，原一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4要清库存 。据悉，两款车型都给出了巨大优惠。其中 ，阿特兹直降6万 、CX-4裸车只要10.78万 。
对于多年来一直降价幅度有限的长安马自达而言 ，经销商给出这样大的优惠幅度是破天荒的 。当然，经销商这么做也是不得已而为之。
今年3月初，一份名为《关于CX-8 、CX-4、与阿特兹停产通告》的截图在网络上曝光 。从截图来看 ，通告为长安马自达下发给各4S店的文件 。通告称 ，工厂即将于2023年3月停止生产CX-8、CX-4 、阿特兹等车型。随后，该消息得到了长安马自达官方的证实 。
但该媒体称 ，目前已经生产出了两三千辆车 ，而合格证备案6月30日就将到期 。也就是说，未来两个月 ，经销商需要消化掉2000多辆库存车。然而数据显示 ，今年前两个月，阿特兹和CX-4合计卖出了不到700辆。按正常节奏销售 ，未来两个月内根本无法消化掉这些车 。因此 ，经销商不得不降价处理 。
而这次大降价之后，部分经销商也将走到尽头。
据称 ，清理完这批库存后 ，部分长安马自达经销商已经不打算再进货，甚至不排除转网，销售比亚迪 、埃安等品牌 。
近几年来 ，很多经销商已经离开了马自达 。
一方面 ，原一汽马自达和长安马自达的合并牺牲了部分原一汽马自达经销商的利益。
据悉，南北马自达合并后 ，长安马自达为了保护原有经销商的利益 ，给原一汽马自达经销商设置了很高的门槛 。第一，如果原一汽马自达4S店直线距离10公里内没有原长安马自达4S店 ，能合并卖长安马自达车型 ，反之则只能继续卖阿特兹和CX-4，此种状态保持两年 。第二 ，这两年里 ，原一汽马自达4S店想卖长安马自达产品需选址10公里外重建新店。
此举虽然避免了原两家马自达经销商间的恶意竞争，但却损害了原一汽马自达的经销商利益 。以至于 ，在长安马自达2023年的经销商年会上 ，多名疑似原一汽马自达经销商拉横幅冲到展示台前维权，横幅上写道：“长安马自达侵犯一汽马自达经销商合法权益，致4S店损失惨重 ，店内员工大批失业 ” 。
在一马经销商看来 ，该合并规则存在不合理、不公平之处。于是，“南北马自达 ”合并后 ，很多原一汽马自达经销商选择了退网 。
但经销商抛弃马自达的根本原因在于 ，马自达中国市场的产品更新太慢，经销商的经营面临着巨大压力 。而实际上 ，早在南北马自达合并之前就已有经销商大面积退网。
算起来 ，长安马自达的现有产品线中，只有马自达3昂克赛拉和CX-30系列是近两年推出的新车。CX-8上市至今已经接近四年 ，CX-4 、CX-5和阿特兹已经服役了近10年 ，产品力和卖点都与当下流行趋势相去甚远 。
原一汽马自达经销商的负责人对媒体透露，“我们绝大部分车型在现在的市场上缺乏竞争力 ，去年买车的大部分都是曾经开过马自达的老车主 。”
但马自达方面似乎并不在乎这样的市场窘境。因为马自达曾公开表示“从不奢求赢得所有消费者认可 ，而是将消费者中占2%的马自达粉丝列为核心目标人群” 。
这种偏执所带来的后果就是马自达中国销量一降再降 。
算起来，长安马自达的现有产品线中，只有马自达3昂克赛拉和CX-30系列是近两年推出的新车。CX-8上市至今已经接近四年 ，CX-4 、CX-5和阿特兹已经服役了近10年 ，产品力和卖点都与当下流行趋势相去甚远 。
原一汽马自达经销商的负责人对媒体透露，“我们绝大部分车型在现在的市场上缺乏竞争力 ，去年买车的大部分都是曾经开过马自达的老车主 。 ”
但马自达方面似乎并不在乎这样的市场窘境。因为马自达曾公开表示“从不奢求赢得所有消费者认可 ，而是将消费者中占2%的马自达粉丝列为核心目标人群 ” 。
这种偏执所带来的后果就是马自达中国销量一降再降 。
可是，长安马自达的需要面临的挑战却不止于此。
时下 ，电动化越来越成为市场的主流 。几乎所有在华汽车制造商都已经或正在中国市场布局电动车产品 。然而 ，马自达汽车株式会社发布的《2022年后跨界SUV产品线发展计划》指出，诞生于EV专用平台的马自达电动车产品要在2025年以后才能推出。长安马自达的导入将更加滞后。届时 ，作为后来者的长安马自达纯电产品或将面临比燃油车更大的挑战 。
近两年来 ，车市竞争环境更加恶劣，所有车企的日子都不好过 ，体量小的厂商日子更难 。甚至 ，广汽菲克、广汽讴歌等合资车企都已经关闭。
若不能尽快扭转下滑之势，长安马自达将无限接近市场边缘 。
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本文概览：年关将至 ，不少朋友筹划着在年底卖一台新车 ，回家过年 。接近年底，许多车企也在年底推出了优惠活动 ，旗下很多车型近期降价幅度相当给力...