车的组成部分主要分为四部分：发动机、底盘、车身、电气设备。需要注意的是，有一些人习惯把发动机归到底盘部分，但是由于发动机结构、原理复杂，因此常常被列为单独的一部分。
发动机：主要有汽油机和柴油机两种，汽车的动力装置，没有发动机汽车就动不了。汽油机一般包括五大机构和两大系统，柴油机少一个点火系统。
底盘：现在绝大部分人所说的底盘，一般是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，但是严格意义上讲，底盘应该是指非承载式车身中的刚性车架。
也就是说，如果指着一辆硬派越野或者卡车的底部说这是底盘，那是完全没有问题的，但如果指着一辆轿车底部说底盘就有些牵强了。不过久而久之，底盘这个词的概念也就比较模糊了。
车身：比较常见的车身分为承载式车身和非承载式车身两种，还有一种半承载式车身是不常见的。
电气设备：电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。
一个完整的汽车发动机有哪些零件
汽车三大件就是发动机、变速器、底盘
三大件介绍如下：
1、发动机（Engine）：是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。
2、底盘：是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、变速箱：主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。
手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；
自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
扩展资料：
基本结构：
发动机：
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3、燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
底盘：
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
百度百科-汽车
发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。?
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
点火系：由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线鞥组成。
一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。当然，估计还没有人能将一辆车的零部件数量准确地计算出来。汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电子电气设备等四个基本部分。
汽车底盘：主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
（1）传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
（2）行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
（3）前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。
（4）制动系：制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，制动性能更为优良。
2.汽车车身及附件
（1）汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式、承载式、半承载式。汽车车身构成部件包括发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板等。
（2）发动机盖：发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。
（3）车顶盖：车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。
（4）行李箱盖：行李箱盖也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。
（5）翼子板：翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，而后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。当前有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体。
（6）前围板：前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装汽车车身，在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。
3.电子电气：汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。
（1）车体电子控制装置包括：发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。这些都是由传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及零部件组成的电控系统。
（2）车载汽车电子装置包括：蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
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希望本篇文章《汽车的四大组成部分及作用有哪些？》能对你有所帮助！
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