四川省雅砻江木材水运局(四川省长江造林局)是1994-06-28在四川省宜宾市注册成立的全民所有制，注册地址位于宜宾市南岸长江大道东段54号。
四川省雅砻江木材水运局(四川省长江造林局)的统一社会信用代码/注册号是91511500208850004F，企业法人奉正顺，目前企业处于开业状态。
四川省雅砻江木材水运局(四川省长江造林局)的经营范围是：木材收购、调拨、销售、收贮和水陆运输，人工造林，森林抚育、管护。木材加工，乙级船舶修造，汽车修理，竹木制品加工，钢模租赁，建材、五金交电、钢材销售、市场经营管理；森林资源、野生动植物资源、湿地资源、荒漠化土地调查监测和评价；森林分类区划界定；占用征收林地可行性报告编制；森林资源规划设计调查；实施方案编制；林业专项核查；林业作业设计调查；营造林规划设计；林业数表编制；地方林业标准制定；场地租赁、货物装卸、水电费代收服务、过磅计重服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为16120万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共4家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
四川省雅砻江木材水运局(四川省长江造林局)对外投资4家公司，具有0处分支机构。
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木排的简介
一定时期内直接参与企业生产过程的固定资产，在一定的组织技术及其自然条件下（山形、地势、交通距离、气候等）所能生产一定种类的产品或加工处理原材料数量的能力。生产能力可分为设计能力、查定能力和计划能力。设计能力指企业设计任务书和技术设计文件中所规定的生产能力，它是在充分利用时间和技术组织措施最完善的情况下，应达到的最大生产能力。查定能力指老企业在没有设计生产能力，或虽有设计生产能力但因改造等变化，原有设计能力已不能反映企业能力水平时，重新调查核定的生产能力。计划能力又称现有能力，即通常所说的企业生产能力。企业生产能力是企业内部各阶段、各环节，在人力、设备及其他方面都保持一定平衡下的综合生产能力。它是表明生产水平的重要指标，随着技术进步、组织完善的程度以及条件的变化而变化。
影响生产能力的因素
木材采运企业的生产能力，除具有一般工业企业生产能力的共性外，还有其本身的特点。
受森林资源许可年伐量因素的影响木材采运企业是以森林为其劳动对象的，在一定时期内提供可采的森林资源数量（即森林资源能力），是确定采运企业生产能力的重要因素。具备了可采的森林资源，若运材线路的长度不及，亦不能形成生产能力。因此可采资源又受到运材线路吸引的资源量限制。通常情况，除因资金限制道路延长外，提供可采的森林资源是确定生产能力的主要因素之一。可供采伐的森林资源应包括：①成熟林合理年伐量。其数量应通过皆伐方式的轮伐期计算公式，或择伐方式的择伐周期（回归年）的计算公式来确定。②中幼龄林抚育间伐年蓄积量。其数量应根据不同林分抚育面积、抚育强度来确定。③林分改造的年伐蓄积量。其数量根据不同林分改造面积和改造年限和采伐强度分别确定。
受木材运出线路通过能力因素的影响木材采运企业内部的运距长、运量大，木材本身笨重，地处山区，运材线路受到自然条件的限制。提高运材线路等级，可以提高运量，但投资量大。反之投资少，则运出能力低。中国的木材采运企业的运材方式基本上是森林铁路运材、河川流送（见木材水运）及汽车运材3种，因此确定运出线路通过能力各异。
①森林铁路干线的通过能力，可根据下式计算：
Ef＝M·Q·U·D式中 Ef为森铁干线的运出能力；M为列车牵引的“换辆”数（包括木材及台车自重在内每5吨为一个换辆）；Q为每一换辆的装载量；U为每昼夜列车对次；D为全年作业天数。
式中 t1为列车往返时间（分）；t2为列车站停时间（分）；1440分为每昼夜时间。
②河川流送能力，是以河川特殊河段在一定时期内，通过其横断面的木材数量来计算。流送的方法基本上有赶羊和木排流送。赶羊流送的算式为：
式中 Es为年河川流送能力（立方米）；H为每日工作小时数；R为流送原木的平均直径（米）；b为流送航道的宽度（米）；B为木材在流送路线中的充斥系数；V为流送路线的表面平均流速（米/秒）；K为木材运行的技术速度与流送路线表面平均流速的换算系数；D为全年流送天数。木排或排节流送算式为：
式中 Ew为年河川木排或排节流送能力（立方米）；T为日作业持续时间（小时）；t为放运木排或排节的间隔时间（小时）；V0为木排或排节的材积（立方米）。
③公路通过能力，在双行线路或设有适当会车线的单行汽车公路，其通过能力较大，均能满足，故不需计算。
受集材设备能力因素的影响
木材采运生产是在地形起伏的露天下进行的，具有很大的移动性，特别是集材工序更为突出，它是木材采运生产过程中最复杂、最困难的环节。如果在资源能力、运材能力都处于许可的情况下，集材设备能力，就成为企业生产能力的限制性因素。不同的山形地势，选择的机械设备不同，不同季节其设备效率不同，即使是既定的机械设备，在计算生产能力时，还须给予注意。
生产能力利用指标
因影响木材采运企业生产能力的因素较多，某一阶段、某一设备的生产能力利用程度，均不能反映整个企业生产能力利用程度。故只能用综合生产能力利用指标，来反映企业生产能力利用水平。通常是利用计划（实际）年产量与年平均生产能力（现有能力）之比率。可用下式表示：
木材如何收购？
用绳索将多根原木、原条或竹材编扎成一定形状，利用自身浮力在水上运输的组合体。又称木筏，古称桴。是木材水运的一种主要方式。中国早在春秋时代就有利用木排运送竹、木材和作为交通工具的记载。
中国林业部门在南方集体林区进行采购经销列入国家计划内木材的一种经营办法。它具有商业和生产的两重性。原木在产区作为产品，在初级市场进行出售，由国家收购，属于商品流通范围；由于收购的木材由产区到销区还要经过装、卸车或推、出河，运输和分类，贮存等生产活动，才能销售给用户，且有较大的劳动投入量，因此，它又可做为整个木材生产过程的一部分。
国家对木材实行收购的出发点是：①为满足国民经济建设和人民生活不断增长的需求；②通过收购工作，指导木材生产顺利地发展，使之更好地纳入国家计划；③为有效地控制木材价格，正确处理木材生产者和消费者之间利益关系。
收购办法
1949～1950年，南方木材贸易主要由私人木商经营，木材收购价格随着其他物价和销区木材价格的波动而变化，仍按“龙泉码价”，看货议价。1951年，国家决定冻结私商木材，由国家定点挂牌，现场收购。1953年，各省（区）森工机构相继成立，实行“中间全面管理，两头适当控制”的方针。在开展木材收购工作的同时，严格执行价格政策和加强木材贸易管理。从1956年开始，森林工业部门与农业生产合作社直接挂钩，实行“计划控制，订约收购”。各地逐步建立起以收购劳动群众、集体单位生产的木材为中心任务的基层木材收购组织。实行“订约收购”的基本点，是根据国家下达的计划任务，在掌握各单位森林资源状况和木材生产能力的条件下，按照地方林业部门批准的采伐范围、采伐方式和采伐量，由木材收购单位和各集体木材生产单位签订一种阐明双方权利、义务的合同书。生产单位按照合同规定的山场、树种、材种、规格、数量、质量、更新措施及综合利用等条件，进行木材的采、集，并运至铁路、公路、河边的装车场（或推河场）交售给收购单位。并要负责搞好采伐迹地的更新、资源的合理利用与木材综合利用。收购单位根据合同规定的时间进行验收、结算和付款，并对生产单位的森林更新和资源利用进行技术指导，同时相应地规定双方违反合同的赔偿办法。
1981年以来，国家逐步取消了对南方集体林区的木材统购任务。先是国家统购70～90%。1985年中共中央、国务院《关于进一步活跃农村经济的十项政策》中决定“集体林区取消木材统购，开放木材市场，允许林农和集体的木材自由上市，实行议购议销”，产销直接见面，多家经营，市场活跃。林业部门对此采取了以下措施：①进行体制改革，发挥自己优势，建立木材贸易中心；利用现有设施、技术和人力向社会提供服务；②实行林工结合、林贸结合；③制定木材指导价格；④加强林政管理等。
收购机构
南方集体林区木材收购业务是由各地林业部门（县林业局、木材公司、木材水运局）统一组织，并在其下设置木材收购站或木材采购站进行。木材收购站除了完成收购木材外，也进行一定的地销业务。同时又都集中一定数量的劳力和装备，进行下段木材运输活动，即把收购的木材，从收购点装、运至国家集中调运木材的贮木场（或木材转运站）。木材收购站的管理体制，经营业务范围，任务量大小，由于各地情况不一，不完全相同。收购站的设置，一般应根据木材的自然流向，要便于集体交售木材，集中保管，及时检尺验收与转运、调拨，并尽可能与行政体制相适应。大多数在流域或公路干线集汇点，并靠近乡镇所在地。通常在主要林区，一个站以一个乡为经营范围；在一般林区，可以自然流向一致的2～3个乡为经营范围；个别的也有一县一个站的。
木材收购站是沟通国营经济和集体经济的桥梁，肩负着以营林为基础，组织好集体单位木材生产，订约收购和运销的任务。站的具体业务工作可概括为：①搞好订约收购，经常调查了解收购价格的执行情况，利用价格杠杆，促进集体的木材生产。并抓好产品规格、质量，保证各项合同和国家计划的完成。②做好产品的检验和保管。③做好运输、到材和地销调拨的组织工作，并及时进行财务结算。④认真贯彻以营林为基础的方针，保护森林，组织集体木材生产和更新造林工作。⑤积极宣传国家的林业方针政策。
木材收购站的产品验收，是通过木材检验，在保证规格质量的前提下，统计产品数量和产品等级。它是贯彻实行合理采伐、合理造材、合理利用木材的重要措施，也是执行国家政策法令，联系群众的纽带。它既关系到满足用户需要，又关系到企业经济效益的提高，是收购单位经营管理水平的一个重要标志。
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